Estado actual de la cadena de suministro

Ahora más que nunca, es importante una total transparencia a lo largo de la cadena de suministro. DELTATRAK ofrece registradores de datos en tiempo real y servicios en la nube para conocer el estado y ubicación del envío por barco, avión o carretera  

Desafíos actuales de la cadena de suministro

Durante los últimos dos años y medio desde que surgieron los primeros casos de COVID-19, la cadena de suministro global ha experimentado una gran cantidad de obstáculos, y continúa haciéndolo. Desde la fabricación hasta el transporte marítimo y el transporte por carretera, se han producido casi todos los desafíos que podrían ocurrir. Sin embargo, están comenzando a surgir algunos rayos de luz para la cadena de suministro. El 1 de junio, China puso fin a su bloqueo de dos meses sobre su ciudad más grande, Shanghái, y otras ciudades cercanas. En abril, 45 ciudades chinas tenían algún tipo de bloqueo, incluida la capital Beijing. Los puertos de EE. UU. podrían experimentar un aumento al estilo de "palo de hockey" entre seis y ocho semanas después de que finalice el confinamiento en China. Es probable que el aumento de las importaciones desde China a Estados Unidos resulte en una mayor congestión en los puertos estadounidenses, según CNBC. Muchos puertos se verán amenazados por las huelgas de operadores portuarios en Alemania y la costa oeste de Estados Unidos. Recientemente, una huelga de camiones en Corea del Sur detuvo las operaciones portuarias. Mientras tanto, un acuerdo laboral que cubre a 25,000 trabajadores portuarios en 29 puertos en la costa oeste (incluidos Los Ángeles y Long Beach) expirará el 1 de julio. Aunque la dirección y los trabajadores han declarado que no planean ir a la huelga, la amenaza ha ocasionado nerviosismo a través de la cadena de suministro. Si ocurriera tal huelga, muchos envíos serían redirigidos a otros puertos ya congestionados. Como el bloqueo de China ha terminado, los funcionarios del puerto de Nueva York y Nueva Jersey ya han declarado que esperan un aumento del tipo de palo de hockey. Alrededor del 30% de las importaciones que pasan por este puerto provienen de China. Muchos de los puertos de la costa oeste de EE. UU. tienen el doble de esa cantidad de China. Ha habido otros desafíos más allá del Covid, los cierres de China y la amenaza de huelgas de trabajadores. Para las exportaciones agrícolas estadounidenses, la escasez de chasis de contenedores en los puertos ha sido un problema importante. Estos chasis se utilizan para posicionar y almacenar contenedores frigoríficos utilizados para el envío de productos agrícolas. Según la USDA, esta escasez de un grupo dedicado de chasis en muchos de los puertos ha existido durante los últimos dos años y ha limitado la capacidad de muchos puertos para manejar exportaciones agrícolas refrigeradas o congeladas. La USDA intervino para ayudar a través de la expansión de su asociación con Northwest Seaport Alliance (NWSA: autoridad portuaria que abarca los puertos de Seattle y Tacoma) para mejorar el acceso a un sitio "emergente" cerca del muelle para aceptar refrigerado o seco. contenedores agrícolas en Tacoma, Washington. Según la USDA, el puerto de Houston también ha experimentado una escasez de chasis en los últimos dos años, lo que ha reducido la capacidad del puerto para manejar exportaciones agrícolas refrigeradas o congeladas. Aquí, la agencia del Servicio de Comercialización Agrícola (AMS) de la USDA ha intervenido para cubrir la mitad del costo del primer año para obtener y arrendar una opción de chasis a corto plazo para los transportistas. En el frente de la fabricación, las empresas ahora están cambiando para preparar sus negocios para el futuro al incorporar una mejor visibilidad y control de la cadena de suministro. Según el séptimo informe anual sobre el estado de la fabricación de Fictiv de junio, la mayoría (59 %) de las empresas dijeron que mejorar la visibilidad de la cadena de suministro es su máxima prioridad.  

Soluciones DeltaTrak para el transporte de mercancías

Actualmente, es más importante que nunca tener total transparencia en la cadena de suministro de los envíos. Ya sea por barco, camión o avión, DELTATRAK ofrece registradores de datos en tiempo real y servicios en la nube para conocer el estado y ubicación del envío. Para envíos marítimos, DeltaTrak ha anunciado recientemente el nuevo Servicio de soporte marítimo y de reclamos . Estas mejoras a la solución FlashTrak no solo brindan a los usuarios una ubicación de extremo a extremo y datos de ETA durante el transporte marítimo, sino también una forma rápida, automatizada y eficiente de manejar los reclamos de carga.